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L’hybride prend le pouvoir
Pendant plusieurs années, le véhicule électrique a concentré toute l’attention. Les constructeurs annonçaient des gammes entièrement électrifiées et l’industrie automobile semblait engagée dans une transformation irréversible. Pourtant, sur le marché marocain, la réalité apparaît aujourd’hui beaucoup plus nuancée. À mesure que les usages évoluent, une autre transition prend progressivement forme: celle des technologies hybrides.
Car dans les conditions réelles d’utilisation, le passage au 100% électrique continue de se heurter à plusieurs contraintes. Infrastructure de recharge encore limitée, longs trajets, habitat collectif ou positionnement tarifaire encore élevé : autant d’éléments qui ralentissent naturellement l’adoption massive des véhicules électriques au Maroc, notamment sur les segments à fort volume.
Dans ce contexte, les technologies hybrides apparaissent désormais comme une réponse particulièrement cohérente. Et le phénomène dépasse largement le simple effet de mode. MHEV, HEV ou PHEV : ces solutions intermédiaires gagnent rapidement du terrain, au point de s’imposer progressivement au cœur de l’offre automobile, des SUV familiaux aux modèles premium.
La transition automobile marocaine ne suit finalement pas le scénario que beaucoup imaginaient. Entre le thermique traditionnel et le tout électrique, une vaste zone intermédiaire redessine désormais le marché. Parce qu’elles réduisent la consommation, améliorent l’agrément de conduite et limitent les contraintes liées à la recharge, les solutions MHEV, HEV et PHEV répondent aujourd’hui avec davantage de pertinence aux usages réels des automobilistes marocains. La révolution électrique est bel et bien engagée. Mais au Maroc, elle passera probablement d’abord par l’hybridation.
À cet égard, Autonews a choisi de consacrer un dossier spécial à cette transformation qui s’accélère progressivement au Maroc. Ce numéro revient sur les différentes technologies hybrides actuellement proposées sur le marché, tout en mettant en lumière un large florilège des dernières nouveautés électrifiées commercialisées dans le Royaume.
Bonne lecture.

EDITO
- L’hybride prend le pouvoir
Actualité
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Marché automobile
- Avec la participation de Salafin
Special Hybride
- Le Maroc passe à l’ hybride
- La transition passe par l’hybridation
- MHEV : l’hybridation en douceur
- HEV : l’hybridation sans contraintes
- PHEV : L’hybride sans compromis
- Cupra Terramar PHEV
- EXEED RX PHEV
- Geely EX5 PHEV
- Haval H6 PHEV
- Jetour T2 PHEV
- Soueast S06 PHEV
- Citroën C5 Aircross MHEV
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Avis des automobilistes
plein d'essence 33l consommé apres 238 km circulation en ville
ca promet, je vais voir le modèle sur le showroom merci pour l'info
'
adresse et tel pour contacter responsable commercial
me contacterau 0662178012
Salut tout le monde, est-ce que la Haval 7 est un 4x4 ou juste un 4x2 ?
Bonjour, c'est un 4x2. La plupart des SUV commercialisés au Maroc sont équipés d'une transmission à 2 roues motrices.
La marque de voitures ROX (connue sous le nom de ROX Motor ou Jishi/Polestones en Chine) fait partie d'une jeune maison automobile indépendante chinoise, mais elle est intimement liée à l'univers de la technologie et de l'électroménager [1.1.2, 1.1.4]. Voici comment se structure sa « maison » et son histoire : 1. La maison mère : Rox Intelligence (et le lien avec Roborock) ROX Motor a été fondée en 2021 par Chang Jing (Richard Chang) [1.1.2, 1.2.1]. Si ce nom vous dit quelque chose, c'est parce qu'il est le fondateur et président de Roborock, la célèbre marque d'aspirateurs robots (partenaire de l'écosystème Xiaomi) [1.1.2, 1.1.4]. Passionné de camping et de tout-terrain, le fondateur a décidé d'injecter son expertise en algorithmes et en technologie dans le secteur automobile [1.1.2, 1.2.1]. La structure qui opère la marque s'appelle Shanghai Luoke Intelligent Technology (ou ROX Intelligence) [1.1.2, 1.2.1]. 2. Le partenaire industriel : BAW (Beijing Automotive Works) Comme ROX est
Franchement il est sur équipé, il a de la gueule mais la consommation réelle doit être au moins de 7 l au 100
Vous avez tout à fait raison, en ville la consommation devrait grimper.
