Avec le Tiggo 8 Pro PHEV, Chery adopte une approche plus pragmatique du SUV familial. Une proposition pensée pour durer, qui privilégie la cohérence à l’effet d’annonce.
À mesure que les SUV hybrides rechargeables gagnent du terrain, une question demeure : peuvent-ils réellement répondre aux contraintes d’un usage familial intensif ? Sept places, un volume de coffre de 889 litres et une architecture hybride rechargeable : le Tiggo 8 Pro ne fait pas dans la demi-mesure. Il s’installe d’emblée sur un terrain plus concret, celui des grands SUV familiaux appelés à rouler loin, là où l’électrification doit encore convaincre.
Le Tiggo 8 Pro repose ainsi sur une chaîne de traction hybride rechargeable, soutenue par une autonomie électrique suffisante (93 km) pour couvrir une large partie des trajets quotidiens. Mais sa force de frappe, c’est de savoir préserver les fondamentaux attendus d’un grand SUV familial, en offrant un intérieur spacieux et une silhouette statutaire qui assument pleinement son positionnement.
Intérieur offrant 7 places et un coffre de 889 litres
Avec 4.720 mm de long et un empattement de 2.710 mm, le modèle privilégie clairement l’habitabilité. La capacité d’offrir 7 places confirme cette orientation, tout comme un coffre annoncé à 889 litres, dimensionné pour absorber les bagages d’une famille en déplacement.
À bord, l’environnement se construit autour d’une logique ergonomique bien pensée. L’écran central de 15,6 pouces érigé au centre de la planche, se double d’un combiné numérique de 12,3 pouces. L’interface se révèle intuitive avec une intégration cohérente des commandes. Les sièges électriques chauffants avec mémoire, l’affichage tête haute à réalité augmentée ou encore la caméra panoramique 540° traduisent une volonté de soigner le confort.
Les mélomanes apprécieront le système audio Sony, mais aussi la recharge de smartphones sans fil 50W et une connectivité étendue incluant le WiFi à bord. Enfin, la sécurité est à l’avenant, avec neuf airbags et un arsenal complet d’aides à la conduite.
Agrément moteur du Tiggo 8 Pro
Pour ce qui est de la motorisation, l’architecture hybride repose sur un bloc 1.5 GDI associé à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 346 ch. Une cavalerie suffisante pour propulser le Tiggo 8 Pro de 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes.
Parallèlement, la batterie de 18,3 kWh autorise jusqu’à 93 km d’autonomie en mode 100% électrique. La recharge rapide, quant à elle, est annoncée à 20 minutes pour passer de 10 à 80 %, ce qui permet d’envisager un usage régulier sans contrainte excessive.
En usage courant, l’électrique prend naturellement le relais sur les trajets courts. Résultat : la consommation mixte s’affiche à 5,2 L/100 km, mais à condition de maintenir une recharge régulière.
Une expérience de conduite paisible
Sur la route, le Tiggo 8 Pro privilégie une approche paisible. La réponse à l’accélération reste progressive, avec une montée en régime constante. Les transitions entre les modes de fonctionnement se font de manière fluide, sans rupture.
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À vitesse stabilisée, le comportement se montre rassurant. Le véhicule conserve une bonne assise, sans mouvements parasites. Dans les enchaînements, le châssis privilégie la stabilité à la vivacité, tandis que la direction adopte un calibrage souple, en accord avec l’orientation familiale du modèle. Sur route dégradée, les suspensions assurent un filtrage efficace. L’équilibre est clairement orienté vers le voyage.
Prix Chery Tiggo 8 Pro
Proposé au Maroc en finition unique Luxury, le Tiggo 8 Pro s’affiche à 419.900 DH. À ce niveau de prestation, l’équipement couvre l’essentiel des attentes en matière de sécurité, de confort et de connectivité, sans recourir à une longue liste d’options. Reste désormais à voir comment cette proposition évoluera dans le temps, un point sur lequel Chery tente de rassurer avec une garantie de 5 ans ou 150.000 km pour le véhicule et 7 ans ou 200.000 km pour la batterie.
Hicham Atabi
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