L’allure de la Micra cinquième du nom est autrement plus flamboyante que celle de la génération qu’elle a évincée, qui n’aura pas connu les joies de la commercialisation sur notre marché, soit dit en passant. La citadine nippone affiche des traits tendus, très travaillés. La face avant agressive est marquée par des optiques surdimensionnées et très acérées. Les flancs sont parcourus par une nervure prononcée qui dicte l’emplacement des poignées avant, tandis que celles des portières arrière sont escamotées, à l’instar de celles de la cousine Clio, au niveau du montant de custode.
Par ailleurs, la montée en gamme est perceptible dans l’habitacle et l’habitabilité progresse aussi de manière remarquable, le nouvel opus gagnant 17 cm en longueur et 7,7 cm en largeur. Une hausse des mensurations à mettre au crédit de l’excellente base roulante qu’elle reprend à la cousine française précitée, qui partage également avec elle son 1.5 dCi de 90 ch et 220 Nm. La Micra monnaye ses prestations à partir de 159 000 DH et culmine à 205 000 DH.
