Révélée quelques semaines avant le début de l’édition 2018 d’Auto Expo, la Hyundai i20 a, depuis, peiné à percer au plan commercial, la faute à l’absence d’offre Diesel.
L’arrivée d’une version restylée met fin à cette anomalie et devrait fort logiquement donner un coup de fouet aux ventes dans un pays où la PDM du Diesel frôle les 95%. Dans la peau du «messie», le bloc turbodiesel 1.4 CRDI de 90 ch et 240 Nm et dans celle de la cerise sur le gâteau, les légères modifications esthétiques opérées dans le cadre du restylage de mi-carrière. Les 1.25 l et 1.4 l MPI ne sont pas des mauvais bougres, mais, que voulez- vous ? Les habitudes de consommation de l’automobiliste marocain ont la peau dure.
