A première vue, la nouvelle Fiesta n’a pas vraiment changé par rapport à sa devancière. Ses lignes sont néanmoins plus fluides. Les optiques avant ont été redessinées, tandis que la calandre façon Aston Martin est toujours de la partie. La poupe a évolué plus franchement, qui hérite de feux horizontaux. La gamme s’enrichit, du reste, avec l’apparition d’une version baptisée Active, qui s’offre un accastillage de baroudeur.
A l’intérieur, la planche de bord, plus ergonomique, accueille un écran tactile de 8 pouces qui gère le très évolué système multimédia SYNC3. Sous le capot, c’est le 1,5 litre TDCi, décliné en 75 et 95 ch, qui devrait s’attirer les faveurs de la clientèle locale. En revanche, la version sportive ST (1,6 litre turbo de 210 chevaux) ne devrait pas être importée.
