Avec 2 millions d’exemplaires écoulés, la première génération du Duster a placé la barre très haut. Le «deux-ster», qui a la lourde tâche de faire aussi bien, ne bouleverse pas la donne. L’essentiel des changements réside dans de menues retouches stylistiques. La face avant exhibe ainsi un capot moteur plus haut et une calandre s’étirant jusqu’aux blocs optiques.
A bord, les passagers avant ont droit à des sièges un peu plus enveloppants. Pas de miracle côté matériaux, hélas ! Les plastiques sont toujours aussi durs et peu engageants. Sous le capot, rien de nouveau : le Duster 2 embarque la même gamme de motorisations, notamment l’incontournable 1.5 dCi, qui développe 90 ch pour la version à deux-roues motrices et 110 ch pour la variante 4×4.
