Le sixième membre de la famille des BMW «nées sous X» donne à voir une allure plus ramassée, plus trapue, plus sportive, que celle du X1, à qui il a emprunté sa plateforme. Ce sentiment de sportivité est renforcé par la présence, au niveau des piliers arrière du toit, des montants C, du logo de la marque, en guise de clin d’œil aux coupés mythiques de la marque munichoise que sont la 2000 CS et la 3.0 CSL.
Reprenant telles quelles la planche de bord et la console centrale du X1, le X2 offre une habitabilité globalement comparable, mais un volume de chargement en léger retrait (470 dm3, soit 35 dm3 de moins). Il marche sur les pas du X1 d’un point de vue mécanique également, lui qui pourra compter sur trois motorisations à son lancement : la version 20i sDrive essence (192 ch et 280 Nm) et les variantes diesel xDrive, offrant 190 ch et 400 Nm (20d) ou 231 ch et 450 Nm (25d).
