La famille des scooters à l’Hélice s’agrandit avec l’arrivée du petit dernier, le C 400 X, un 350 cc développé intégralement par BMW Motorrad, mais assemblé par le constructeur chinois Loncin. Le petit frère des maxi-scooters C650, qui ont eu aussi des «attaches» asiatiques, équipés qu’ils sont de moteurs fabriqués par Kymco, embarque un monocylindre à culasse inversée et à refroidissement liquide qui développe 34 ch et un couple de 35 Nm.
Un bloc moderne disposant d’une soupape à distribution desmodromique, à la manière de ce qui se fait chez Ducati, et accouplé à une boîte à variation continue (CVT). Pour ne rien gâcher, ce scooter au look élégant est doté d’un contrôle de stabilité ASC de série, d’un cadre tubulaire en acier, d’une fourche télescopique de 35 mm de diamètre et d’un double bras oscillant en alu.
